Бургас - Части на потънал кораб „Олга Джи”
затвори
Бургас - Части на потънал кораб „Олга Джи”
дата: 04.11.2015
тегло: 779 KB
размери: 1976X3000 px
автор: Румен Раканов
дата: 04.11.2015
тегло: 779 KB
размери: 1976X3000 px
автор: Румен Раканов
След 14 години, на 30.10.2015 г., успешно приключи изваждането на потъналия в канала кораб „Олга Джи”, свързващ бургаското пристанище с езерото „Вая”. С трудната задача, която е доведена до положителен край беше наета след конкурс специализираната фирма „Водолаз 1” ЕООД от град Видин. Същата подходи по нов начин за премахване на кораба от дъното - нарязването му под водата. Управителят на фирмата Ивайло Душков обясни, че досега всички опити за изваждането на потъналия плавателен съд са били неуспешни, защото е търсен начин корабът да бъде изваден цял, а това било невъзможно.
„Плавателният съд е потънал обърнат с кила, като всички палуби и надстройки са били на дъното. С течение на годините около него се трупат наноси и тиня, която действа като лепило и създава огромен вакуум и по този начин тежестта на кораба се увеличава многократно. Изчислихме, че на един кубик метал има натиск от около 1,5 тона тиня. Представете си какъв е натискът от тинята на около 400 кубика. Единственото решение бе корабът да бъде нарязан на части. Първо го разрязахме на две, а след това всяка половина на още две части. Така всяко едно от четирите парчета, които са изчистени от наносите е тежко между 18 - 50 тона, което позволява изваждането му с кран и подходящи сапани /метални въжета/ без те да се скъсат. Задачата бе изключително трудна, защото нашите екипи трябваше предварително да изчистят наносите и тинята, за да се пристъпи към същинското рязане на метала. Целта ни бе да постигнем положителен ефект при ваденето без да се допускат рискове и се радвам, че успяхме, въпреки тежестта на операцията”, разказа Ивайло Душков.
Корабът беше арестуван през 1998 година от пристанищните власти заради неплатени пристанищни такси. Сумата надхвърляше цената на кораба и портът придоби собственост върху него. 13-членният екипаж от Гана и Сенегал беше експулсиран от страната по решение на Бургаския окръжен съд, след като бедстваше месеци наред без храна. Моряците нямаха документи за самоличност и съда реши, че пребивават незаконно у нас. Те не бяха получавали и заплати. Единствено капитанът остана в Бургас.
По-късно корабът, останал без поддръжка, потъна в канала, който свързва Пристанище Бургас с езерото Вая, създавайки сериозни екологични проблеми. Едва през 2012г. започнаха опити за изваждането му. „Пристанище Бургас” ЕАД избра фирма, която да започне хидроинженерни дейности по почистване на тинята чрез драгажна помпа и нарязване на остатъците от кораба.
След няколко неуспешни операции за цялостно изваждане на кораба, бургаският порт реши да го извади на части. Беше направен опит за разрязването на подводната част от остатъците с диамантено въже.
През месец май беше останала само една секция от кораба, тежаща приблизително 120 тона. Пристанището финансира финализирането на операцията, а металните остатъци от кораба ще бъдат предоставени за скрап.
Изпълнителният директор на „Пристанище Бургас” ЕАД Диян Димов и управителят на видинската фирма „Водолаз 1” ЕООД Ивайло Душков