ТЕСТ-ДРАЙВ на Wolksvagen Golf 6 по маршрута София-Варна-Бургас-София
затвори
ТЕСТ-ДРАЙВ на Wolksvagen Golf 6 по маршрута София-Варна-Бургас-София
дата: 21.11.2008
тегло: 948 KB
размери: 1328X2000 px
автор: Евгени Димитров
дата: 21.11.2008
тегло: 948 KB
размери: 1328X2000 px
автор: Евгени Димитров
Новият Golf е един наистина интелигентен автомобил. Доказват го обективни стойности като средният разход на гориво от 4,5 л/100 км при версията TDI със 110 к.с. – истинска магия, способна да върне назад цените на горивата. С помощта на предлаганите по желание система „Park Assist“, Golf може да паркира почти самостоятелно в града, системата за автоматичен контрол на дистанцията ACC гарантира оптимално разстояние до останалите автомобили на магистралата, а трансформацията от комфортно пътуване в динамично спортно поведение се извършва мигновено с натискане на бутон, благодарение на адаптивното окачване DCC.
Новият Golf се отличава с първокласна вътрешна акустика и шумоизолация на върхово ниво. За снижаване нивото на шума спомага както специалното фолио на челното стъкло, така и новоразработената система от уплътнения на вратите и страничните стъкла. Свой чувствителен принос в намаляване на аеродинамичния шум има и новата форма на страничните огледала, а допълнителните целеви мерки за акустична изолация на пътническия от двигателния отсек също са дали осезаемо отражение върху комфорта в купето. Пакетът от мерки за шумоизолация на новия модел придобива завършен вид със специалните гуми с намален шум при търкаляне и високотехнологичните нови тампони, използвани в окачването на двигателя.
Съществен принос за забележителните акустични стандарти на новия модел имат внедрените за първи път в Golf двигатели TDI с директно впръскване Common-Rail и изключително ниско ниво на шума. Два балансиращи вала (при версиите с мощност над 103 кВт / 140 к.с.) се грижат и за погасяване на нежеланите вибрации в работата на мотора. Планира се гамата от TDI-агрегати да обхване диапазона от 66 кВт / 90 к.с. до 125 кВт / 170 к.с., като при дебюта на Golf производителят предложи два 2,0-литрови мотора TDI с мощност 81 кВт / 110 к.с. (който ще се появи на пазара в началото на 2009 г.) и 103 кВт / 140 к.с. Филтърът за твърди частици (DPF) ще се предлага серийно при всички дизелови двигатели в гамата на новия модел.
Новите дизелови мотори TDI се отличават и с извънредно нисък разход на гориво. Агрегатът с максимална мощност 110 к.с. се задоволява само с 4,5 л. (119 гр/км CO2), което прави намаление с 0,6 л/100 км в сравнение с неговия предшественик. Дори версията с мощност 140 к.с. се нуждае само от 4,9 л. дизелово гориво на 100 км пробег (129 гр/км CO2), с което също изразходва с 0,6 л/100 км по-малко от предходното поколение на същия двигател.