Интернет фотографска агенция BG | EN   
Начало Събития Личности Рубрики Видео Регистрация Търсене Kонтакти GDPR
Събития

През зимата с ISUZU D-Max
Мечтата на екипа на БУЛФОТО да стигне до кормилото на основния конкурент на „Хай-лукса“ в класа на супер здрави и издържливи пикапи най-накрая се сбъдна. Направихме тест на ISUZU D-Max в 300 километра зимен републикански път, и после – офроуд с денивелация около 600 метра. Понеже не сме специализирани автомобилни журналисти, а по-скоро ползватели, научавахме техническите детайли на автомобила в движение, давайки приоритет на това, което виждаме и ни интересува. Конструкцията на „D-Mаx“-a е здрава, с ресорно окачване. Ясно е, че такава кола вози твърдо, и това не ни изненада. Обещаха ни задницата леко да носи при предно предаване и празно корито отзад, но даже и в зимни условия, ние не усетихме това. Приятно впечатление направи вътрешният обем на кабината. Освен просторно място на задния ред седалки, Исузуто се отличава с висок таван, което спасява по едрите водачи от необходимостта да карат легнали като пилоти от Формула 1, и да получават болки в кръста. Автомобилът е оборудван с безобразно количество асистенти за всичко – да не излизаш извън пътната лента, да спира сам, ако се приближиш твърде много, примигва, присветва и пищи за всичко, да ти коригира кормилото, ако се разсееш на завоя. Някои от тях предпочетохме да изключим, приемайки ги за подценяване на интелекта на водача. Офроуд задвижването позволява 4х4 бързи, 4х4 бавни, както и блокиране за особено тежък терен. Останахме с чудесни впечатления от шофирането по заледен горски път, където имахме много добър контрол върху движението на колата.
Силно „напомпаният“ за теглото на автомобила съвременен дизелов двигател се справи отлично и на пътя, и извън пътя, естествено, с уточнението, че шофираме пикап, предназначен за работа и товари, а не за гонки пред НИМ в София. По магистралата и асфалтовите пътища постигнахме среден разход от 7.6 л/100 км, а в гората и града го усреднихме 7.8, но с условието, че съотношението път/офроуд беше 3 към 1.
Заключението за нас – автомобилът си заслужава високата си оценка.

10.12.2021
Share
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 8791 KB
размери: 2666X4000 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 13171 KB
размери: 3712X5568 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 10267 KB
размери: 3533X5299 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 11805 KB
размери: 3712X5568 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 13658 KB
размери: 3712X5568 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 12686 KB
размери: 3712X5568 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 16485 KB
размери: 3712X5568 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 12640 KB
размери: 3712X5568 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 12195 KB
размери: 3246X4869 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 12538 KB
размери: 3588X5381 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 23230 KB
размери: 3712X5568 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 12473 KB
размери: 3076X4743 px
автор: Евгени Димитров
София - Плана планина - Фото тест драйв на пикап ISUZU D-Max
10.12.2021
тегло: 14484 KB
размери: 3156X4734 px
автор: Евгени Димитров

Политика за защита на личните данни
© 2000 - 2022 BulFoto | Дизайн от Creato.biz | Хостинг и домейни от Cbox.biz