Интернет фотографска агенция BG | EN   
Начало Събития Личности Рубрики Видео Регистрация Търсене Kонтакти
Събития

С новият TIGUAN няма да останете незабелязани
LED светлини, адаптивно окачване, пакет за управление на багажното отделение, адаптивен темпомат, автоматична трасмисия със седемстепенна предавателна кутия с два съединителя,  функция за внезапно спиране и регистрация на умора у водача, система за наблюдение на зоната пред автомобила с функция за автоматично аварийно спиране в градски условия, както и система за разпознаване на пешеходци...леко зашеметен спрях да чета за оборудването, което предлага новият Tiguan. За такава кола трябва да имам книжка за пилот, а аз трябваше да измина близо 1000 километра до морето и обратно, с автомобил, пълен с екстри, граничещи с тези на малък самолет. Леко притеснен сядам зад волана, за да установя, че седалката е повече от удобна, а след съответната настройка се чувствам като в кок-пит, макар и вдигнат нависоко. Което се оказа доста голямо предимство по отношение на видимостта. С изненада установявам, че в купето не ме посреща претрупан преден панел с множество копчета и т.н. Всичко е семпло и ненатоварващо зрението. Контролът над функциите на автомобила са-както се казва- „на една ръка(пръст) разстояние“. Естественно не остана незабелязан и огромния панорамен покрив, с който се чувстваш сякаш караш кабрио. Тръгнах по автомагистралата за Бургас с нагласата, че ще бъда притесняван от множество търсачи на силни усещания, които ще избиват комплексите си с високи скорости. Бях приятно изненадан, че автомобилът се държи доста стабилно на пътя при скорост от 130-140 километра, като воланът, достигайки тези скорости, става „твърд“, което не позволява изненадващо отклонение от кривата при случаен натиск върху кормилото. Водачът може да променя настройките на системата в различни режими чрез удобен въртящ се регулатор на ценралната конзола, без това да отклонява вниманието му. За щастие не бях притесняван особенно от „състезатели“, до момента, в който в огледалото за обратно виждане не забелязах плътно залепен за Tigua-на автомобил, чийто шофьор беше извадил телефон и снимаше немското возило. С притеснение погледнах към контролните прибори, или така нареченият Active info display, който иновативно заменя класическия блок с TFT екран, но не установих с нещо да нарушавам Закона за движения по пътищата. После се усетих, че всъщност човекът снимаше задницата на Tigua-на от интерес към новия модел. „Още не съм изминал половината път, а вече предизвиквам интерес“, помислих си не без нотка на задоволство аз. До край на пътешествието щях да свикна с тези изблици на любопитство, като това на шофьор на стар модел Tiguan, който поне три пъти се залепяше плътно до мен, а после ме изпреварваше, като потдържаше „визуална“ дистанция. Абе, огледа ме отвсякъде, човекът , а щеше да му е по-лесно да посети най-близкия шоу-рум на VW. А едни други юнаци бая ме стреснаха, като започнаха да карат успоредно с мен. Успокоих се , едва когато, с вдигнат нагоре показалец, ме изпревариха и продължиха по пътя си. Не е лесно да си „фешън“. Тук е моментът да спомена, че не карах на чакъл, тъй като такъв не намерих по Южното черноморие, но успях да установя, че автомобилът преодолява без затруднения доста пресечен терен, благодарение на внушителния 20 сантиметров клиренс, с 2 сантиметра повече от стария модел на Tiguan. Наложи ми се да кача трима души на задната седалка и по навик тръгнах да дърпам напред моята, когато установих, че това не е нужно. Просто моделът предлага повече пространство на задните седалки, като никой друг в този сегмент. И като сме на тема пространство - багажното отделение на новия Tiguan е недостижимо по обем за конкурентите в този клас- събра без проблем 5 големи чанти с багаж, а можеше и още.
Когато четох предварителните информации за новия Tiguan ме хвана яд, че синът ми, който е втори курс в специалността „Информационни технологии“ , не можеше да ме придружи. Той с лекота щеше да „изцеди“ почти на 100 процента богатите мултимедийни възможности, предлагани от новия Tiguan. Само ще отбележа, че благодарение на App-Connect почти всеки модел смартфон,базиран на операционна система iOS или Android, може да бъде свързана с бордната система на Tiguan. Радиото Composition Media и навигацията Discover Media вече разполагат с осеминчов дисплей. А технологията за индуктивно зареждане на смартфон, както и функцията Car-Net Security&Service празнуват своя дебют в новия Tiguan.
На плажа „Силистар“ станах участник в интересен диалог между мен и един добре сложен младеж. Колко струва джипа, пита ме той. Ми, 80 бона, без да се замислям, казах аз, смътно спомняйки си указателна табела в шоу-рум-а. За тези пари този автомобил трабва да ти прави и масаж, с дяволита усмивка реплекипа той, без да си дава сметка, че аз вече съм използвал масажната функция на ергономичната седалка. Голямо облекчение на дълък път. Давам 79 хилки, с присъщия за Иван Славков – Батето хумор, продължи моят събеседник. Шегата настрана, пич, имал съм VW, да знаеш, че всеки лев си заслужава, вече със сериозен глас заключи младежът. След този двудневен тест-драйв съм доста склонен да се съглася с него.
„Като цяло в новият модел Tiguan няма революционни промени и рисковани ходове, просто той се справя по-добре от предшественика си с всичко, пред което е изправен“, резюмира с едно изречение моето двудневно приключение с новия Tiguan 2.0 TSI 4Motion.

19.07.2016
Share
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 1188 KB
размери: 2002X3000 px
автор: Николай Варадинов
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 1187 KB
размери: 1918X3000 px
автор: Николай Варадинов
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 2027 KB
размери: 3000X4496 px
автор: Николай Варадинов
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 1140 KB
размери: 1918X3000 px
автор: Николай Варадинов
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 1876 KB
размери: 3000X4496 px
автор: Николай Варадинов
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 1321 KB
размери: 4154X3000 px
автор: Николай Варадинов
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 790 KB
размери: 2089X3000 px
автор: Николай Варадинов
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 653 KB
размери: 1877X3000 px
автор: Николай Варадинов
Тест драйв на Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion
19.07.2016
тегло: 689 KB
размери: 1924X3000 px
автор: Николай Варадинов

© 2000 - 2012 BulFoto | Дизайн от Creato.biz | Хостинг и домейни от Cbox.biz