Единственият роторен железопътен снегорин е базиран в гара Самуил, русенска област, видя „ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК”. Специализираната машина за борба със снежните преспи не случайно се намира именно там – в този район стават най-големите проблеми със снегонавявания и обилна снежна покривка, споделят специалистите. Снегоринът е единствен у нас, доставен е през 1983 от ФРГ за да замени действалия до тогава парен роторен снегорин. Произведен е в завода “Martin Beilhack” AG. В момента, той е собственост на НК „Железопътна инфраструктура” и е на пряко подчинание на дирекцията за безопасност на превозите, към която се числят и специализираните кранове за възстановяване на движението при катастрофи и аварии. За разлика от парния снегорин, новият може да работи, движейки се на собствен ход. За целта има втори дизелов двигател, който обезпечава само ходовия режим. На собствен ход, роторният снегорин може да се движи със скорост до 80 км/час, което го прави изключително подходящ за българските условия, където на моменти трябва да се реагира за минути или най-много час – два. Обслужва се от двама души – машинисти, като единият от тях работи с елементите за снегопочистване, а другият управлява хода. Снегопочистващите ротори са два, разположени челно на машината с възможност за регулиране на височината и щирината на почистваната площ. За разбиване на по-твърд сняг, освен роторите има и четири витла, като горните две са с подвижни рамена. При необходимост от смяна на посоката на работа не е необходим обръщателен кръг, защото машината може да се завърти над ходовата си рама. Необходимо е само място в абсолютна равнина и ширина в диаметър 15 метра. Роторният снегорин в зависимост от твърдостта на снега, може да чисти със скорост от 3 до 10 км/час. При последната му задача – почистване на затрупаната с метър и двадесет сантиметра сняг гара Кръстец, почистването на един коловоз с дължина около 700 метра е отнело 20 минути. Основно, екипажът на роторния снегорин на националната компания „Железопътна инфраструктура” работи в участъка Самуил – Силистра, където поради спецификата на терена се образуват снежни преспи в следствие на обилен снеговалеж или навявания. През зимния сезон, екипите дежурят 24 часа в денонощието и са готови да реагират винаги при сигнал за снежно бедствие по ЖП мрежата в североизточна България.
06.02.2012
|
